Elcykel markedet har udviklet sig, og vores anbefalinger følger med. Vi har ryddet op i udvalget, fjernet modeller fra Elektronikhjulet og samlet fem stærke valg, der dækker hverdag, pendling, skovsti og små boliger. Fokus er enkelt: rækkevidde i reelle watt timer, motortype og moment, bremser og komfort samt pris i forhold til udstyr. Derfor møder du nu både lav indstigning til bykørsel, en herrependler i samme platform, en kompakt model der kan foldes sammen, en solid allround fra ENGWE og en fuldt affjedret mountainbike til spor og bakker. Vi forklarer fordele og ulemper ved hver cykel, hvem den passer til, og hvorfor den har fået sin placering i testen. På den måde kan du vælge med ro i maven og få mest muligt for pengene i netop din hverdag.
Momas Neutron EU — Bedst i test
Fordele
- Enorm batterikapacitet på 960 Wh med opgivet optimal rækkevidde op til 250 kilometer
- Kraftig momentsensor krankmotor på 115 Nm
- Shimano hydrauliske skivebremser og Shimano Cues
- Lav indstigning, affjedret sadelpind, brede 27,5 tommer dæk
- Integreret lys for og bag samt brugervenligt display med flere hjælpetrin
Ulemper
- Vægten er høj på cirka 30 kilo og den er ikke rar at bære op ad trapper
- Kædetræk kræver mere vedligehold end rem
Samlet vurdering
Motor og rækkevidde i hverdagen
Momas Neutron EU føles som den mest komplette hverdagscykel i feltet. Hjertet er en kraftig krankmotor med momentsensor og et batteri på hele ni hundrede og tres watt timer. Den kombination giver et overskud man mærker fra første pedalomdrejning. Motoren leverer op til hundrede og femten newtonmeter, så start og stop i byen bliver let, og bakker klares i et roligt tråd uden at pulsen stiger unødigt. Den store batteripakke er ikke bare tal på en side. Neutron er opgivet til en optimal rækkevidde på op til to hundrede og halvtreds kilometer, mens den forventede rækkevidde i blandet kørsel ligger markant højere end mange konkurrenter. Det afhænger naturligt af vægt, vind, terræn og valgt hjælpeniveau, men kapaciteten her giver et trygt sikkerhedsnet i hverdagen og fjerner ladestress for pendleren.
Komfort og kontrol
Neutron er bygget til danske cykelstier og skiftende vejr. Den affjedrede sadelpind dæmper ujævnheder, forgaffel med lockout giver ro på dårlige belægninger, og brede dæk på syv og tyve en halv tomme i to komma fire bredde ruller stabilt med godt greb. Bremsningen er løst med hydrauliske skivebremser fra Shimano, som er lette at dosere i regn og kulde. Drivlinjen bygger på Shimano Cues med Linkglide, der er udviklet til elcykler med høj belastning. I praksis betyder det jævne gearskift, mindre knitren og længere levetid. Integreret lys for og bag gør det enkelt at være synlig året rundt, og MIK HD bagagebæreren åbner for barnesæde, kurv eller tasker uden bøvl. Displayet fra Momas er let at aflæse, og du kan skifte mellem flere hjælpeniveauer, så du kan spare energi på lange ture eller få fuld hjælp når der er modvind.
Test og brugererfaringer
Uafhængige tests fremhæver Neutron som en behagelig og veludstyret pendler, hvor den store batteripakke og den stærke motor gør den oplagt til længere ruter. Den gennemgående kritik handler om vægt. Cyklen ligger omkring de tredive kilo, hvilket giver et stabilt vejgreb, men gør den mindre velegnet at bære op ad trapper eller ind i et kælderrum uden rampe. På den positive side er der mange købere der nævner rolig kørsel, god komfort og oplevelsen af at komme længere på en opladning end forventet.
Ser vi på brugererfaringer med forhandleren, tegner der sig et billede af hurtig levering og fin opfølgning. Trustpilot omtaler peger samlet set i en positiv retning for E Wheels i Danmark. Det siger ikke alt om netop denne model, men det styrker tilliden til køb og service efter leveringen, hvilket betyder noget når man vælger en elcykel som skal bruges året rundt.
Hvem passer den til
Neutron er et oplagt valg til dig der cykler mange dage om ugen og ofte længere stræk. Har du bakker på ruten, kører med barnesæde eller pendler med tung taske, så giver motorens overskud og batteriets størrelse virkelig mening. Den lave indstigning gør cyklen nem i hverdagen, også med vinterjakke eller når du lige skal svinge benet hurtigt over. MIK HD systemet gør den fleksibel, så du kan klikke mellem forskellige løsninger alt efter dag og behov. Er dine ture korte og flade, kan en lettere model være mere kvik i følelsen, men for den brede pendler der vil have rækkevidde, komfort og solid drift er Neutron et sikkert valg.
Foretrækker du lige overrør og klassisk herre stel, findes en søstermodel i samme platform kaldet Ultimate Trekking EU. Nøglespecifikationerne er de samme, så du vælger blot efter ergonomi og pasform uden at gå på kompromis med ydelse.
Hvorfor den er øverst
Neutron lander øverst, fordi den kombinerer en batteristørrelse man normalt møder i dyrere segmenter, med en stærk momentsensor motor, gennemtænkt komfort og komponenter der holder til hverdagsbrug. Ja, rammen og hele opsætningen vejer mere end de helt spinkle bycykler, og følelsen er derfor mindre let. Til gengæld får du stabilitet, sikker bremsekontrol og en stor energireserve der gør en regnfuld dag med modvind til en udramatisk tur. For en dansk hverdag med skiftende vejr og varierende underlag er det netop den forskel der afgør om elcyklen bliver brugt hver dag eller ender med at stå. Neutron gør det let at vælge cyklen til, dag efter dag.
Samlet vurdering: 5 ud af 5
Specifikationer
- Motor: Momas Turbo plus 48 volt 250 watt krankmotor
- Moment: 115 newtonmeter
- Sensor: Momentsensor
- Batteri: 48 volt 20 ampere timer, i alt 960 watt timer, aftageligt
- Opladningstid: cirka 6 til 7 timer
- Optimal rækkevidde: op til 250 kilometer
- Forventet rækkevidde: omkring 140 kilometer
- Hjul og dæk: 27,5 tommer, bredde 2,4
- Bremser: Shimano MT 200 hydrauliske skivebremser
- Gear: Shimano Cues ti gear med Linkglide kassette
- Display: Momas M229
- Stel: lav indstigning
- Vægt: cirka 30 kilo
Momas Jason Plus — Bedst til prisen
Fordele
- Midtermotor fra Bewo med solidt træk på 60 Nm
- Batteri på 540 Wh giver god daglig rækkevidde
- Hydrauliske skivebremser og fjederforgaffel for god kontrol i dansk vejr
- Integreret batteri i stellet og rolig geometri – let at leve med til hverdag
- Lav vægt for klassen på ca. 23 kg, nem at håndtere i cykelkælder
Ulemper
- Leveres uden bagagebærer, skærmsæt og baglys – skal typisk tilkøbes
- 8 gear og Logan-bremser er funktionelle, men ikke på niveau med Shimano Cues eller MT-serien
- Batteriet er mindre end på langdistance-modellerne
Samlet vurdering
Hvad du får for pengene
Momas Jason Plus er den elcykel i feltet, der giver mest værdi for pengene i hverdagsbrug. Du får en midtermotor, et integreret batteri i stellet og solide komponenter, der fungerer på våde cykelstier – uden at prisen løber løbsk. Den lander lige dér, hvor mange danskere befinder sig: korte til mellemlange ture til arbejde, skole og indkøb, hvor driftssikkerhed og komfort betyder mere end at køre hurtigst. Jason føles som et pålideligt transportmiddel snarere end et stykke luksusudstyr – og det er ment som ros.
Motor og køreoplevelse
Bewo-motoren giver en naturlig og rolig hjælp, som passer perfekt til bykørsel. De 60 Nm rækker til bakker, modvind og pendling med oppakning. Der findes motorer med mere moment, men Jason rammer et godt kompromis mellem kraft, lydniveau og effektivitet. Det er ikke en cykel, der rykker hårdt – men en cykel, der føles samarbejdsvillig, og som får dig frem uden sved på panden.
Komfort, styring og bremser
Forgaflen har 80 mm vandring, der tager de værste slag fra kantsten og ujævne veje. De brede Kenda-dæk giver stabilitet på både asfalt og grus, og den oprejste kørestilling gør den behagelig i længere tid ad gangen. Hydrauliske skivebremser fra Logan leverer pålidelig bremsekraft, selv i regnvejr, og er lette at dosere. Samtidig er cyklen let – kun ca. 23 kg – så den er til at håndtere i dagligdagen, også hvis du skal op ad trapper eller ind i et kælderrum.
Hvad du bør være opmærksom på
Jason leveres uden bagagebærer, skærme og baglys. Det betyder, at du bør planlægge at købe det til, hvis du vil bruge cyklen året rundt. Heldigvis er det standarddele, som kan monteres nemt. Geargruppen med 8 gear er enkel, billig i drift og fungerer fint til bykørsel – men ikke lige så holdbar som Shimano Cues-systemer med Linkglide. Batteriet på 540 Wh giver en realistisk rækkevidde på 70–90 km, afhængigt af vægt, terræn og hjælpeniveau. Det er rigeligt til de fleste, men lange ture kræver hyppigere opladning.
Brugererfaringer og oplevet kvalitet
Brugere fremhæver generelt Jason Plus som en stabil og letkørt elcykel, der giver meget for pengene. Den opleves som solid, driftssikker og uden unødige dikkedarer. Forhandleren E-Wheels Danmark får ros for hurtig levering og god service. På Trustpilot ligger virksomheden samlet omkring 4 ud af 5 stjerner baseret på over 500 anmeldelser. Det giver en tryghed omkring køb og eftersalg, hvilket har betydning, når man investerer i en elcykel som dagligt transportmiddel.
Hvem den passer til
Momas Jason Plus passer til dig, der cykler dagligt på blandet underlag – primært asfalt og grus – og ønsker en prisvenlig, stabil elcykel med naturlig motorhjælp. Den er perfekt til pendlere med ture på 5–20 km dagligt, som vil have kvalitet uden at betale for premium-komponenter. Den lave vægt og oprejste kørestilling gør den nem at bruge for både nye og erfarne elcyklister. Hvis du ønsker længere rækkevidde eller kraftigere motor, kan du kigge på Momas Neutron eller Ultimate Trekking – men til prisen er Jason et virkelig stærkt valg.
Et kort ord om modelår
Der findes to versioner på markedet. Den danske model med varenummer 11413 har et batteri på 540 Wh og motor på 60 Nm. Den nyere 2025-version er opdateret med 630 Wh batteri, 70 Nm motor og Shimano Cues 9-gear med Linkglide. Begge egner sig glimrende til hverdagskørsel – men tjek altid batteri og gear, når du sammenligner forhandlere, så du får den nyeste udgave.
Samlet vurdering: 4,2 ud af 5
Specifikationer
- Motor: Bewo midtermotor, 36 V, 250 W
- Moment: 60 Nm
- Batteri: 36 V 15 Ah (540 Wh), aftageligt
- Opladningstid: 6–7 timer
- Rækkevidde (optimal): op til 135 km
- Rækkevidde (realistisk): 70–90 km
- Hjul: 27,5”
- Gear: 8 gear, Shimano HG208 kassette
- Display: King Meter KM529 LCD
- Vægt: 23 kg
ENGWE EP-2 Boost — Bedste foldbare
Fordele
- Sammenklappeligt stel der er nemt at få i bilens bagagerum eller ind i en lejlighed
- 48 V 13 Ah batteri og opgivet rækkevidde op til 120 km ved lav assist
- Hydrauliske T250 W navmotor med 55 Nm og momentfølsom hjælpektro-skivebremser
- 20 x 4,0 fatbike dæk der giver godt greb på grus og brosten
- 180 mm mekaniske skivebremser og Shimano 7 gear
- Vægt omkring 30 kg
Ulemper
- Mekaniske bremser kræver lidt mere håndkraft end hydrauliske
- Fatbike dæk ruller tungere end smalle by dæk og kan støje lidt
- 30 kg er tungt at bære op ad trapper
Samlet vurdering
Motor, batteri og rækkevidde
EP-2 Boost rammer et stærkt kompromis for dig der vil have friheden ved en sammenklappelig elcykel uden at gå på kompromis med rækkevidde. Den kører med en 250 W navmotor der leverer 55 Nm, koblet med et 48 V 13 Ah batteri. I praksis betyder det, at du kan trille ubesværet gennem byen og tage bakker i roligt tempo, mens batteriet giver en opgivet rækkevidde op til 120 km på lavt assist niveau. De officielle data ligger pænt i forhold til prisen, og i hverdagen vil mange lande omkring 60 til 90 km afhængigt af vægt, vind og underlag. Det er stadig rigeligt til en uge med blandet pendling og ture efter arbejde, hvis du lader en til to gange om ugen.
Komfort og kontrol
De 20 x 4,0 dæk er cyklens signatur. De giver masser af kontaktflade, så du står sikkert på brosten, i regn og på hårdt pakket grus. Forgaflen har mekanisk affjedring med mulighed for at låse den, så du kan få mere direkte kraftoverførsel på glat asfalt. Bremsningen sker via 180 mm mekaniske skivebremser. De er enkle at vedligeholde og bider stabilt, men kræver lidt mere håndkraft end hydrauliske systemer. Det kan til gengæld opgraderes senere, og flere forhandlere tilbyder færdige kits der passer til Boost modellen. Samlet giver opsætningen en tryg, stabil følelse på blandet underlag, hvor dækkenes dæmpning tager det meste af små ujævnheder.
Sammenklappelig hverdag
Det store argument for EP-2 Boost er fleksibiliteten. Stel og styr klappes sammen, så cyklen er til at få ind i en bagtrappe, et kælderrum eller bag i en bil. Vægten på cirka 30 kg gør den tung at bære op ad flere etager, men den er håndterbar, hvis du kun skal et kort stykke mellem bil og elevator. Netop den kombination af robusthed og sammenklappeligt format gør den populær blandt campister og pendlere der skal kombinere tog og cykel. Du får en cykel som ikke er bange for huller i vejen og kantsten, men som stadig kan pakkes væk på få minutter når dagen er slut.
Hastighed, lovlighed og brug
Boost leveres låst til 25 km/t, hvilket holder den inden for reglerne for elcykler. Der findes en valgmulighed der kan låse højere fart op, men det er ikke lovligt på offentlig vej, og vi anbefaler at holde den lovlige indstilling. Uanset indstilling slår motoren fra ved de 25 km/t i standard trim, og du kan naturligvis træde hurtigere, hvis du vil. Det giver en tryg og forudsigelig køreoplevelse i tæt trafik, og sammen med de brede dæk er den let at kontrollere ved lave hastigheder, for eksempel når du skal gennem gågader eller ind i gårdrum.
Brugererfaringer og forhandler
På tværs af brugeranmeldelser fremhæves EP-2 familien som robust, stabil og meget cykel for pengene. Kunder beskriver især rækkevidden som bedre end forventet på lav assist, og de brede dæk som tryghedsskabende i regn og på løst underlag. Der peges til gengæld på vægten som minus hvis man ofte skal bære cyklen. Ser vi på Mobike som forhandler i Danmark, ligger de aktuelt omkring 4,3 ud af 5 på Trustpilot baseret på godt 150 anmeldelser. Det er en nyttig indikator for levering og efterservice, som betyder meget når man køber et dagligt transportmiddel.
Hvem den passer til
EP-2 Boost er til dig der vil have en praktisk elcykel som kan bo i bilen, i et lille skur eller i en lejlighed, og som samtidig skal kunne køre komfortabelt på alt fra asfalt til grus. Den er oplagt til camping, sommerhus og pendling hvor du kombinerer flere transportformer. Kører du primært lange flade asfaltstræk i høj fart, findes der lettere touring modeller med smalle dæk og lavere rullemodstand. Men hvis du leder efter fleksibilitet og stabilitet i ét og samme produkt, er Boost en af de mest anvendelige løsninger i sin klasse.
Det skal du være opmærksom på
Fatbike dæk giver komfort og greb, men de ruller tungere, især over 25 km/t, og de kan larme mere end smalle dæk. Mekaniske skivebremser er lette at holde kørende, men vil du have kortere bremsevej og lettere aktivering, kan et sæt hydrauliske kalibre være en god opgradering. Til gengæld er service og reservedele lettilgængelige, og komponenterne er standardiserede, hvilket gør fremtidige udskiftninger enkle.
Samlet vurdering: 4,4 ud af 5
Specifikationer
- Motor: 250 W navmotor
- Moment: 55 Nm
- Batteri: 48 V 13 Ah aftageligt lithium batteri
- Rækkevidde: op til 120 km ved lav assist
- Opladningstid: ca. 6,5 time
- Hjul og dæk: 20 x 4,0
- Bremser: 180 mm mekaniske skivebremser for og bag
- Gear: Shimano 7 gear
- Vægt: ca. 30 kg
- Topfart lovlig: 25 km/t
ENGWE P275 SE — God allround bypendler
Fordele
- Momentfølsom hjælp fra smart torque sensor giver naturlig kørsel
- 36 V 13 Ah batteri med op til 100 km opgivet rækkevidde
- 250 W baghjulsmotor med 42 Nm til by og forstad
- 160 mm hydrauliske skivebremser for og bag
- 27,5 x 1,95 dæk der ruller let på asfalt og fast grus
- App betjening med IoT modul, advarsler i realtid og GPS sporing
- Integreret for og baglys samt aftageligt batteri
Ulemper
- Navmotoren har mindre rå kraft i stejle bakker end stærke centermotorer
- 42 Nm og 7 gear er mere city end langtur med tung last
Samlet vurdering
Motor og hjælp der føles naturlig
P275 SE er bygget til hverdagens ruter hvor du vil have hjælp der føles som cykling, ikke som en scooter. Den momentfølsomme sensor doserer kræfterne jævnt, så accelerationen bliver rolig fra lyskryds og op ad moderate bakker. Den 250 W baghjulsmotor leverer 42 Nm, hvilket er velvalgt til bykørsel, pendling i forstæderne og weekendture på blandet underlag. Det er ikke modellen til de mest kuperede stræk med oppakning, men til alt det normale gør den det let at vælge cyklen frem for bilen.
Batteri, rækkevidde og opladning
Batteriet på 36 V 13 Ah er integreret pænt i stellet og kan tages ud på sekunder. Engwe opgiver op til 100 km i lavt hjælpeniveau, og vores vurdering er at mange vil lande omkring 65 til 85 km i blandet bykørsel med skiftende vind og stop. Det betyder ladning hver anden til tredje dag for de fleste pendlere, eller en ugentlig opladning hvis du cykler kortere ture. Opladningstiden er angivet til cirka 4 til 7 timer afhængigt af, hvor tomt batteriet er. Det er praktisk i hverdagen, fordi du kan tage batteriet med ind i lejligheden eller på kontoret uden at slæbe cyklen med.
Bremser, dæk og styring
Hydrauliske skivebremser på 160 mm for og bag er et stort plus i regn og kulde. De bider forudsigeligt, og du lærer hurtigt at dosere hårdt uden at blokere. Dækkene på 27,5 x 1,95 ruller let og effektivt på asfalt, men har stadig kontakt nok til fast grus og brosten. Den samlede følelse er kvik og letkørt, og cyklen føles hjemme i byens tempo. Hvis du kører meget på hullet belægning, kan et lidt bredere dæk med lavere tryk give ekstra komfort, men standardopsætningen rammer en fin balance mellem fart og tryghed.
Smart funktioner og daglig brug
App betjening med Engwes IoT modul giver tryghed og bekvemmelighed. Du kan få advarsler i realtid, følge placering og se kørselsdata i appen. Det gør det lettere at holde styr på service og rækkevidde fra uge til uge. Integrerede for og baglygter, tydeligt farvedisplay og en kurv i kassen gør den klar til hverdagen fra første dag. Vægten på ca. 24,4 kg er moderat for en elcykel, så den er til at manøvrere i kælder og på parkeringsstativer.
Brugerindtryk og forhandler
Engwe modellerne får ofte ros for at give meget udstyr for pengene, og P275 SE følger den linje. Oplevet kvalitet i hverdagen handler dog også om butikken bag. Mobike i Danmark ligger aktuelt omkring 4,3 ud af 5 på Trustpilot baseret på lidt over 150 anmeldelser. Kommentarerne nævner hurtig levering og hjælpsom service, mens enkelte peger på perioder med længere ventetid. Som helhed giver det et solidt billede af eftersalgsoplevelsen, hvilket er relevant når cyklen skal bruges året rundt.
Hvem den passer til
P275 SE er til dig der pendler på by og forstad, hvor ruten byder på cykelstier, lyskryds og moderat kupering. Du vil have en letkørt, stille elcykel med naturlig motorhjælp, app funktioner og integreret lys. Har du daglig langtur med tung last eller stejle bakker, kan en model med større batteri og mere moment være klogt. Til gengæld får du her en pæn og velafbalanceret city opsætning, der er nem at leve med, også hvis du bor i lejlighed og vil lade batteriet indenfor.
Konklusion
P275 SE leverer en moderne byoplevelse med naturlig assistance, hydrauliske bremser, aftageligt batteri og smarte app funktioner. Den prioriterer let rul og enkel betjening frem for rå styrke, hvilket rammer plet for mange pendlere. Set i lyset af pris og udstyr står den som et stærkt allround valg, især hvis du vil have en elegant city cykel der er klar til hverdagen fra dag ét.
Samlet vurdering: 4,4 ud af 5
Specifikationer
- Motor: 250 W baghjulsmotor
- Moment: 42 Nm
- Sensor: Torque sensor
- Batteri: 36 V 13 Ah, aftageligt
- Rækkevidde: op til 100 km
- Opladningstid: ca. 4 til 7 timer
- Bremser: 160 mm hydrauliske skivebremser for og bag
- Gear: Shimano 7 gear
- Display: LCD farvedisplay
- Vægt: ca. 24,4 kg
Momas Summit - Bedste el mountainbike
Fordele
- Krankmotor med 100 Nm momentsensor giver stærkt træk på stejle stigninger
- 603 Wh batteri med opgivet optimal rækkevidde 150 km og forventet 80 km
- Fuldt affjedret setup med Suntour SF19 XCM34 forgaffel og KSP A5 RE bagdæmper
- Shimano Deore 10 gear og hydrauliske skivebremser MT200 for sikker kontrol
- 29 x 2,4 dæk giver stabilitet og greb på spor og løst underlag
Ulemper
- Leveres uden lys, skærme, støtteben
- Terrændæk og grov affjedring ruller tungere på helt glat asfalt
Samlet vurdering
Motor og drivlinje
Summit 2023 er bygget til bakker og spor. Hjertet er en krankmotor fra Ananda med 250 W og 100 Nm, styret af en momentsensor der doserer hjælpen efter dit tråd. Det giver et naturligt træk ud af sving, bedre balance i teknisk terræn og et stabilt tempo på stigninger hvor navmotorer ofte falder igennem. Shimano Deore 10 gear klarer store spring i kadence, og kæden holder spændingen pænt selv når underlaget bliver ujævnt. Samlet føles motor og gear som et roligt makkerpar der giver overskud når sporet peger opad.
Batteri og rækkevidde
Batteriet på 36 V 16,75 Ah giver 603 Wh i kapacitet. E Wheels opgiver 150 km som optimal rækkevidde og 80 km som forventet under normale forhold. På en dansk skovsti med små stigninger, skiftende underlag og blandet hjælpeniveau er 60 til 90 km et realistisk spænd for de fleste førere, især hvis du bruger lav til middel assistance og lader motoren arbejde sammen med dine ben. Kapaciteten er stor nok til heldagsture uden ladekabler i rygsækken og til pendling på blandet underlag uden bekymring.
Affjedring, hjul og greb
Summit kører fuld affjedring med Suntour SF19 XCM34 forude og KSP A5 RE bagdæmper. Det er et setup som prioriterer kontrol og komfort frem for lav vægt. De store 29 tommer hjul med 2,4 i bredde ruller let hen over små rødder og sten, og kontakten til underlaget føles forudsigelig når du bremser sent ind i sving. Jo hurtigere du kører, jo mere giver affjedringen ro i styret, og ved langsom teknisk kørsel hjælper den dig med at holde snuden i sporet i stedet for at hoppe fra pukkel til pukkel.
Bremser og styring
Shimano MT200 hydrauliske skiver er ikke eksotiske, men de er pålidelige i vådt vejr og lette at servicere. De bider rent og er nemme at dosere, hvilket betyder kortere bremselængde og mindre armtræthed på lange nedkørsler. Sammen med den centralt placerede motor får du en balanceret cykel som føles stabil ved fart og forudsigelig i lav fart. Det er værdien af krankmotoren i en mountainbike, hvor vægtfordeling og rytmisk assistance betyder mere end rå topfart.
Hverdag som sporpartner
Summit leveres uden lys, skærme og støtteben. For en rendyrket sporcykel er det helt fint, men hvis du også vil bruge den til pendling, er det klogt at planlægge fastmonteret for og baglys og en diskret skærmløsning til vinteren. Dækkene ruller tungere på ren asfalt end smalle city dæk, så forvent et roligere tempo på lange flade stræk. Omvendt er komforten høj på brosten, grus og hullede stier, og netop den del gør den mere alsidig i dårlig sæson end en stiv city cykel.
Brugererfaringer og forhandler
Produktet står med kundevurderinger direkte på siden, og E Wheels Danmark ligger samlet omkring 4 ud af 5 stjerner på Trustpilot baseret på lidt over 500 anmeldelser. Det er ikke en garanti for netop din oplevelse, men det peger på hurtig levering og vilje til at hjælpe, hvilket er væsentligt for et produkt der skal serviceres og vedligeholdes. Vores vurdering bygger på specifikationer og den samlede købsoplevelse hos forhandleren i Danmark og Sverige.
Hvem den passer til
Summit er til dig der vil have en el mountainbike som kan alt det en sporcykel skal, men som også må klare hverdagens omveje på grus og cykelstier. Du bor måske i bakkeområder eller vil køre spor i weekenden og pendle på hverdage. Du prioriterer klatreevne, greb og komfort over lav vægt og helt let rul. Er dine ture næsten kun lange, flade asfaltstræk, så vil en city pendler være hurtigere. Til spor, skov og blandet underlag er Summit et sikkert valg i denne prisklasse.
Konklusion
Momas Summit 2023 samler det du har brug for i terræn: krankmotor med 100 Nm og momentsensor, stor 603 Wh batteripakke, fuld affjedring og hydrauliske bremser som bider. Den er ikke bygget til at være en fjerlet racer på asfalt. Den er bygget til kontrol, tryghed og overskud når stien bliver ujævn og bakken lang. Skal du have en el mountainbike der kan hverdagen og stadig løfte sig i weekenden, er Summit et stærkt og gennemtænkt valg.
Samlet vurdering: 4,5 ud af 5
Specifikationer
- Motor: Ananda M230 krankmotor 250 W
- Moment: 100 Nm
- Sensor: Momentsensor
- Batteri: 36 V 16,75 Ah 603 Wh aftageligt
- Opladningstid: 7 timer
- Rækkevidde optimal: 150 km
- Rækkevidde forventet: 80 km
- Gear: Shimano Deore 10 gear
- Bremser: Shimano MT200 hydrauliske skivebremser
- Stel: Høj indstigning aluminium
Konklusion
Udviklingen på elcykelmarkedet går stærkt, og de nyeste modeller viser tydeligt, at man i dag kan få både kraft, komfort og kvalitet i flere prisklasser. I denne opdaterede test har vi fjernet de tidligere modeller fra Elektronikhjulet og fokuseret på fem aktuelle elcykler, der dækker forskellige behov – fra kompakt pendling til kraftig terrænkørsel.
Momas Neutron EU står som den mest komplette løsning og vinder titlen Bedst i test. Kombinationen af 115 Nm momentsensor-motor, 960 Wh batteri og imponerende rækkevidde gør den perfekt til længere pendlerture og daglig brug med oppakning. Den tilbyder overskud, komfort og kvalitet på et niveau, der sjældent ses i denne prisklasse.
Momas Jason Plus tager titlen Bedst til prisen ved at levere en solid midtermotor, hydrauliske bremser og god ergonomi til en skarp pris. Den er oplagt til bypendleren, der vil have driftssikkerhed og naturlig motorhjælp, uden at betale for avancerede komponenter, man måske aldrig får brug for.
ENGWE EP-2 Boost er testens mest fleksible model og kåres som Bedste foldbare elcykel. Den giver dig frihed til at tage cyklen med i bilen, i sommerhuset eller i toget, samtidig med at de brede 20 x 4,0 dæk giver et trygt og stabilt greb på alt fra asfalt til grus. Den er tung, men ekstremt alsidig og praktisk i hverdagen.
ENGWE P275 SE er det oplagte allround valg til by og forstad. Den momentfølsomme hjælp, hydrauliske bremser og smarte app-funktioner giver en moderne og behagelig køreoplevelse. Det er en cykel, der balancerer teknologi, design og brugervenlighed – ideel til daglig pendling og korte ture.
Til slut finder vi Momas Summit 2023, der tager titlen Bedste el mountainbike. Den er bygget til spor, bakker og udfordrende terræn med 100 Nm krankmotor, fuld affjedring og solid rækkevidde. Den fungerer også fint som en robust helårscykel, hvis du vil have ekstra komfort og greb i al slags vejr.
Uanset hvilken model du vælger, er elcykler i dag langt mere end bare en trend. De er blevet et ægte alternativ til bilen for mange danskere – både økonomisk og miljømæssigt. Med moderne motorer, større batterier og bedre bremser er elcyklen ikke længere en kompromisløsning, men et klogt valg for dig, der vil spare tid, penge og energi i hverdagen.
Testen viser, at der er en elcykel til enhver type rytter: den kraftfulde pendler i Neutron, den prisbevidste bycyklist i Jason, den fleksible eventyrer i EP-2 Boost, den smarte minimalist i P275 SE og den terrænglade motionist i Summit. Fælles for dem alle er, at de kombinerer teknologi og komfort i en kvalitet, der gør cykling til den naturlige vej frem.
Alt du skal vide om elcykler – motor, batteri, vedligehold og sikkerhed
Elcykler er på få år blevet en af de mest populære transportformer i Danmark. Det er ikke længere kun pendlere, der tager cyklen som alternativ til bilen. I dag bruges elcykler af børnefamilier, seniorer og alle, der ønsker et fleksibelt og miljøvenligt transportmiddel, som samtidig gør det muligt at cykle længere og hurtigere uden besvær. Når man investerer i en elcykel, er der dog en række tekniske aspekter, som kan være gode at kende til. Motorens placering, typen af drivlinje, batteriets design, sikkerheden mod tyveri og kravene til vedligeholdelse spiller alt sammen en rolle for, hvilken model der passer bedst til dit behov.
Motorens placering – forskellen på front, bag og mid-drive
En af de første ting man skal beslutte, når man kigger på elcykel, er motorens placering. Motoren kan enten sidde i forhjulet, baghjulet eller midt på cyklen ved kranken. Hver løsning giver en forskellig oplevelse, og der er ikke noget entydigt rigtigt svar – det handler om behov.
En frontmotor er en enkel og ofte billig løsning. Den giver følelsen af at blive trukket frem, hvilket kan være behageligt i byen, hvor man gerne vil accelerere hurtigt fra lyskryds. Ulempen er dog, at vægten kan føles lidt skæv, og på glatte underlag kan forhjulet miste greb.
Baghjulsmotoren føles for mange mere naturlig, fordi trækkraften kommer bagfra, ligesom når man selv træder i pedalerne. Den er næsten lydløs, og til almindelig hverdagsbrug er den et rigtig godt valg. Til gengæld er det mere besværligt at afmontere baghjulet ved punktering, da motoren sidder integreret i navet.
Mid-drive motoren er den løsning, som flest entusiaster peger på som den bedste. Her er motoren placeret midt på cyklen, så vægtfordelingen er optimal, og kræfterne går direkte ned i pedalerne. Det giver en meget effektiv og naturlig køreoplevelse, især i kuperet terræn. Til gengæld er cykler med mid-motor ofte dyrere, og det ekstra moment kan slide mere på kæden eller remmen.
Kæde eller rem – to forskellige typer drivlinje
Et andet vigtigt valg handler om, hvordan kraften fra pedalerne skal overføres. De fleste kender den klassiske kæde, som i årtier har været standard på cykler. Kæden er billig at producere, let at skifte ud og kompatibel med mange forskellige gearsystemer. Den kræver dog jævnlig smøring og rengøring, og på en elcykel, hvor motoren tilfører ekstra kraft, bliver sliddet større end på en almindelig cykel.
Alternativet er remtræk, som de senere år er blevet mere udbredt på elcykler. En rem kræver stort set ingen vedligeholdelse, den ruster ikke, og den kører utroligt stille. Mange pendlere foretrækker netop remtrækket, fordi man slipper for fedtede fingre og snavsede bukseben. Til gengæld er remmen dyrere at udskifte, og den kræver en ramme, der er designet til formålet. Udvalget af gearløsninger er desuden lidt mere begrænset.
Batteriets design og rækkevidde
Batteriet er hjertet i en elcykel, og samtidig en af de dyreste dele. Derfor er det værd at forstå forskellen på indbyggede og aftagelige batterier. Et indbygget batteri giver et elegant, strømlinet look og er godt beskyttet mod vejr og vind. Ulempen er, at det ikke kan tages af, når du skal oplade. Har du cyklen stående i en kælder uden strøm, kan det være besværligt.
Et aftageligt batteri er mere praktisk, fordi du kan tage det med ind og lade op, hvor det passer dig. Samtidig er det lettere at udskifte, når kapaciteten falder. Mange vælger denne løsning netop for fleksibilitetens skyld.
Kapaciteten måles i watt-timer (Wh), og den spænder typisk fra 300 til 700. En cykel med 400 Wh kan ofte køre 40–80 kilometer, afhængigt af terræn, vind, vægt og assistanceniveau. Hvis du kører lange pendlerture eller ofte transporterer tung bagage, bør du vælge et batteri på mindst 500 Wh, mens en bycykel til korte daglige ture kan klare sig med mindre.
Tyverisikring – beskyt din investering
Elcykler er desværre attraktive for tyve, og derfor er sikkerhed et vigtigt emne. Den første og mest oplagte foranstaltning er at bruge en forsikringsgodkendt lås. Mange vælger også at supplere med en kraftig kædelås, som kan fastgøre cyklen til et fast objekt.
Flere nyere modeller kommer med indbygget GPS, så man kan spore cyklen via en app, hvis den bliver stjålet. Det gør det væsentligt sværere for en tyv at komme af sted med den. En anden simpel, men effektiv løsning er at tage batteriet med ind, når cyklen står parkeret. Uden batteri mister cyklen meget af sin værdi, og den bliver mindre interessant at stjæle.
Det er også vigtigt at gennemgå sin forsikring. Mange indboforsikringer dækker elcykler som almindelige cykler, men med en fastsat maksimumssum. Hvis du investerer i en dyrere model, kan det være nødvendigt med en særskilt cykelforsikring for at få fuld dækning.
Komfort og praktiske detaljer
Når man vælger elcykel, er det ikke kun motor, batteri og drivlinje, der tæller. Komforten i daglig brug betyder ofte mest på lang sigt. Brede dæk giver stabilitet og et blødt rul, mens smallere dæk kører hurtigere, men kan føles hårdere på ujævne underlag. Affjedring i forgaflen eller sadelpinden kan gøre cyklen langt mere behagelig, især hvis du kører på brosten eller dårlige cykelstier.
Siddepositionen varierer også meget. Bycykler giver en oprejst og afslappet stilling, mens trekking- og sportscykler har en mere foroverbøjet position, der passer til længere ture og højere fart.
Krav til vedligeholdelse
En elcykel kræver mindre service end en bil, men mere end en almindelig cykel. Bremserne slides hurtigere, fordi cyklen er tungere, og kæden eller remmen udsættes for mere kraft. Heldigvis kan de fleste selv klare de basale ting, som at smøre kæden, justere gear og holde øje med dæktryk. Mere avancerede opgaver som softwareopdatering af motoren eller udskiftning af elektroniske komponenter bør overlades til et værksted.
Hvis du vil dykke dybere ned i, hvordan du kan tage hånd om din egen cykel, kan du læse vores guide her: Kan man selv servicere en elcykel?.
Elcykler til forskellige behov
Markedet byder på mange typer elcykler. Bycykler er ideelle til korte daglige ture, og her betyder komfort og brugervenlighed mest. Trekkingcykler og el-mountainbikes er skabt til længere ture og blandet terræn, hvor man har brug for et stærkere batteri og motor. Og så er der naturligvis el-ladcyklerne, som i stigende grad bruges som erstatning for bilen. De gør det muligt at transportere børn, dagligvarer eller tung oppakning uden at skulle svede over bakker og modvind. Hvis du er nysgerrig på netop denne kategori, kan du se vores test af markedets bedste modeller her: Bedste el-ladcykel.
Fremtidens udvikling
Teknologien bevæger sig hurtigt, og fremtidens elcykler vil sandsynligvis byde på endnu lettere og mere effektive batterier, automatiske gearskift, integrerede apps og endnu smartere tyverisikringer. Vi ser allerede modeller, hvor motor og batteri er næsten usynligt integreret i stellet, hvilket giver en mere æstetisk cykel, der ligner en almindelig model.
Afslutning
Elcyklen er kommet for at blive, og det er ikke svært at forstå hvorfor. Den forener komforten ved cykling med effektiviteten fra en elektrisk motor. Når man vælger en model, er det værd at overveje motorens placering, typen af drivlinje, batteriets design og hvordan man bedst sikrer sin cykel mod tyveri. Samtidig er det en god idé at tænke på vedligeholdelse og komfort i hverdagen.
Uanset om du vælger en simpel bymodel, en kraftig trekkingcykel eller en rummelig ladcykel, får du et transportmiddel, der kan spare dig både tid og penge – samtidig med at du gør noget godt for miljøet.
FAQ – elcykler (10 spørgsmål)
1) Hvorfor har I medtaget mindre kendte mærker – og er det “sikkert” at købe?
Fordi de ofte giver mere udstyr pr. krone (større batterier, stærkere motorer, hydrauliske bremser). Det er “sikkert”, hvis du går ind med klare forventninger: få levering/reklamationsvilkår skriftligt, tjek at sliddele er standard (fx Shimano/Tektro/Samsung-celler), og læs nylige kundeoplevelser. Du bytter lidt “kædebutik-bekvemmelighed” for værdi – og det kan være det værd, hvis du er forberedt.
2) Mid-motor vs. baghjulsmotor – hvad passer mig?
Mid-motor (som ENGWE P275 ST og L5): mere “cykelagtig” følelse, bedre bakke-egenskaber (kraft gennem gearene), ofte momentføler. God til by, bakker og blandet brug.
Baghjulsmotor (som OT05 Pro): enkel og robust, god på flade stræk, typisk billigere. Føles ofte mere af/på, især med kadencesensor.
Vælg mid-motor, hvis du vil have mest naturlig hjælp og kører kuperet/by, baghjulsmotor hvis du vil have enkel drift og meget rækkevidde pr. krone.
3) Momentføler vs. kadencesensor – hvorfor betyder det noget?
En momentføler måler, hvor hårdt du træder, og doserer hjælp proportionalt (mere naturligt ved lyskryds/bakker). En kadencesensor reagerer mest på, at pedalerne drejer (mere on/off). Til daglig pendling i bytrafik foretrækker mange momentføler for kontrol og jævn igangsætning.
4) Rækkevidde: Skal jeg gå efter “op til XX km” eller Wh?
Brug Wh (volt × ampere-timer) som hovedkompas. “Op til XX km” er målt under ideelle forhold. I virkeligheden påvirkes rækkevidden af vind, temperatur, vægt, dæktryk og hjælpeniveau. Kører du meget, så prioriter 600–800 Wh (som fx L5/OT05 Pro-niveau). Til ren bypendling 5–20 km/dag er 300–500 Wh ofte fint (som Stroll 1).
5) Er elcykler lovlige op til 45 km/t?
Den almindelige elcykel må kun assistere til 25 km/t og have 250 W nominelt. Tuning over 25 km/t er ulovligt (forsikring/ansvar ryger). S-pedelecs (45 km/t) er en anden kategori med helt andre regler (nummerplade, godkendelser). Vores testede modeller er 25 km/t.
6) Vedligehold: kæde vs. rem, og hvad koster det?
Kæde (de fleste modeller her) er billig, nem at skifte og fungerer super med mid-motor – men kræver rengøring/smøring jævnligt (fx hver 100–200 km i vådt føre). Rem (Gates) kræver mindre vedligehold, men ses typisk i dyrere prisklasser. Budgettér også med bremseklodser og lejlighedsvise hjuljusteringer – helt almindelig cykelservice.
7) Kan jeg bruge en el-mountainbike i byen – og en city-elcykel på grus?
Ja. En hardtail el-MTB som L5 er glimrende hybrid: hurtig i byen, sjov på spor og grus. En let bycykel som Stroll 1 kan godt køre korte grusstræk, men den er optimeret til asfalt/cykelstier – smalle 700C-dæk er ikke til groft terræn. Vælg efter hvor du kører mest.
8) Hvad med service og reservedelstilgængelighed, når mærket er “ukendt”?
Se efter standardkomponenter: Shimano gear, Tektro/Shimano bremser, almindelige nav/kranklejer, standard 18650/21700-battericeller. Det gør service nemmere uanset forhandler. Aftal før køb hvor du får hjælp (lokal cykelsmed? forhandlerens værksted? returnering?), og få det på skrift.
9) Batteripleje – hvordan holder jeg kapaciteten længst?
Lad i stuetemperatur, undgå at køre helt i bund ofte, og opbevar længere tid på 40–60 %. Kulde koster midlertidigt rækkevidde; det er normalt. Hold dæktryk og kæde i orden – det forlænger både rækkevidde og levetid. Brug kun original oplader.
10) Tyveri og sikkerhed i hverdagen – hvad virker?
Kombinér godkendt lås (klasse/AXA/ABUS) med rammenummer-registrering og GPS/app, hvis cyklen tilbyder det (fx OT05 Pro). Parkér lyst og fastlås i rammen til fast punkt. I byen er skærme, lys, reflekser og skivebremser også sikkerhed – du bliver set, og du stopper sikkert.
Kilder brugt til artiklen:
Kildeliste
- E-Wheels.dk – Momas Neutron EU – Produktdata, batteri, motor, specifikationer og rækkevidde.
- E-Wheels.dk – Momas Ultimate Trekking EU – Reference til herreversion med identiske nøglespecifikationer.
- E-Wheels.dk – Momas Jason Plus – Produktinformation, batteri, motor, geargruppe og vægt.
- E-Wheels.dk – Momas Summit 2023 – Specifikationer, affjedring, motor, bremser, rækkevidde og geometri.
- Mobike.dk – ENGWE EP-2 Boost – Data for motor, batteri, dækstørrelse, vægt, rækkevidde og funktioner.
- Mobike.dk – ENGWE P275 SE – Teknisk information, specifikationer, app-funktioner, vægt og rækkevidde.
- Tek.no – Test af Momas Neutron – Uafhængig test og vurdering af rækkevidde, komfort og byggekvalitet.
- Trustpilot – E-Wheels Danmark – Kundevurderinger, gennemsnitlig rating og feedback på service og levering.
- Trustpilot – Mobike Danmark – Kundevurderinger og oplevelser med levering og eftersalg.
- Shimano.com – MT200 hydrauliske bremser – Reference for specifikationer på anvendte bremsesystemer.
- Shimano.com – Cues Linkglide gearsystem – Teknisk dokumentation og slidstyrkeoplysninger.
- Kenda Tires – officielle produktsider – Dæktype og standardstørrelser anvendt på Jason Plus og Neutron.
- SR Suntour – producentdata – Forgaffeltyper og affjedringsteknologi brugt på Jason Plus og Summit 2023.
Alle tekniske data og specifikationer er verificeret direkte fra producenternes egne beskrivelser på E-Wheels.dk og Mobike.dk. Rækkevidde, vægt og batteridata kan variere afhængigt af vejr, førervægt, temperatur og kørestil. Testkommentarer fra Tek.no og brugeranmeldelser fra Trustpilot er medtaget for at give et realistisk billede af oplevet kvalitet og driftssikkerhed.
Ændringer
Den opdaterede artikel af elcykler på Bedst til Hjemmet er blevet gennemarbejdet fra bunden for at give et mere retvisende og aktuelt billede af de bedste modeller på markedet i 2025. Flere af de tidligere anbefalinger kom fra forhandlere, som vi ikke længere samarbejder med, og derfor var det både nødvendigt og naturligt at fjerne dem. I stedet er artiklen blevet udvidet med nye modeller fra Momas og ENGWE, som begge har markeret sig stærkt på det danske marked det seneste år.
Fjernelse af tidligere Elektronikhjulet-modeller
De tre elcykler fra Elektronikhjulet er blevet fjernet, da vi ikke længere har en partneraftale med dem, og flere af modellerne ikke længere sælges på det danske marked. Samtidig ønskede vi at fokusere på producenter, der aktivt opdaterer deres sortiment, tilbyder garanti og service i Danmark samt har transparente specifikationer på motor, batteri og komponenter. Det betyder, at alle cykler i den opdateret artikel kan købes hos etablerede danske webshops med serviceaftaler og reservedele tilgængelige.
Nye modeller med bedre dækning af behov
I stedet for at fremhæve ensartede bycykler har vi sammensat et udvalg, der dækker forskellige typer ryttere og brugssituationer:
- Momas Neutron EU er indsat som Bedst i test på grund af sin enorme batterikapacitet på 960 Wh, den kraftige krankmotor med 115 Nm og høje byggekvalitet. Den er ideel til pendling og lange ture, og skiller sig markant ud i forhold til tidligere modeller på effektivitet og rækkevidde.
- Momas Jason Plus er ny i testen og valgt som Bedst til prisen, fordi den kombinerer midtermotor, hydrauliske bremser og lav vægt til en usædvanlig god pris. Den repræsenterer en mere realistisk hverdagsløsning for mange danske brugere.
- ENGWE EP-2 Boost er tilføjet som Bedste foldbare elcykel for at repræsentere den voksende kategori af kompakte, transportvenlige elcykler, som kan tages med i bilen eller toget – noget flere læsere efterspurgte.
- ENGWE P275 SE er beholdt, men har fået en ny titel som God allround bypendler. Vi har justeret vurderingen, så den nu beskrives som en moderne bycykel med app-integration og naturlig motorhjælp, snarere end blot en standardmodel.
- Momas Summit 2023 er ny og introducerer segmentet Bedste el mountainbike. Den dækker behovet for kraftig motor, fuld affjedring og alsidighed til skov og grus – en kategori, der tidligere ikke var repræsenteret i artiklen.
Forbedret struktur og mere dybdegående vurderinger
Hvert produktafsnit er blevet udvidet med detaljerede vurderinger, fordele og ulemper, og faktiske brugeroplevelser fra Trustpilot og eksterne tests. I stedet for blot at liste tekniske data giver artiklen nu et indblik i, hvordan cyklerne fungerer i praksis – både til pendling, fritid og længere ture.
Derudover er vurderingerne nu baseret på dokumenterede specifikationer fra forhandlernes produktsider, kombineret med tekniske producentdata fra Shimano, SR Suntour og Kenda. Det gør artiklen mere objektiv og fagligt solid, samtidig med at tonen stadig er let at forstå for almindelige forbrugere.
Opdateret konklusion og rich snippet
Afslutningen er blevet skrevet helt om, så hver cykel får en tydelig titel og rolle i artiklen. Derudover er JSON-LD rich snippet-koden opdateret til at afspejle de fem nye modeller med korrekte vurderinger og ny dato (15. oktober 2025). Det forbedrer artiklens synlighed i Google og sikrer, at læserne får præcise og opdaterede oplysninger direkte i søgeresultaterne.
Formålet med ændringerne
Målet har været at gøre artiklen mere relevant, aktuel og brugbar. Ved at inkludere modeller fra to etablerede producenter – Momas og ENGWE – får læserne et ærligt billede af, hvad man realistisk kan forvente af elcykler i 2025. Artiklen favner nu både den prisbevidste pendler, den teknologiinteresserede bycyklist og den eventyrlystne mountainbike-rytter.
Resultatet er en artikel, der bedre afspejler markedets udvikling og giver et solidt beslutningsgrundlag for alle, der overvejer at investere i en elcykel – uanset behov, erfaring eller budget.


